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干油潤滑部分
單線式集中潤滑系統(tǒng)介紹
雙線式集中潤滑系統(tǒng)介紹
電動潤滑泵
電動潤滑泵
HB-P電動潤滑泵
DRB-P電動潤滑泵
ZPU型電動潤滑泵
雙列式電動潤滑脂泵
DB-N單線潤滑泵
DDRB-N型多點潤滑泵
CDQ型電動潤滑泵裝置
DRB-L系列電動潤滑泵
DRB-J系列電動潤滑泵
DDB系列多點干油泵
DB、DBZ型單線干油泵
DXZ系列電動干油站
手(腳)動潤滑泵
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SRB手動潤滑泵
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SGZ-8型手動潤滑泵
SGZ-4/8F型手動潤滑泵
KMPS單線手動潤滑泵
JRB-3型腳踏潤滑泵
加油泵
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DJB-F200電動加油泵
DJB-V70型電動加油泵
DJB-H1.6型電動加油泵
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KGP型電動加油泵
SJB-V25型手動加油泵
SJB-D60型手動加油泵
氣動泵
7786型氣動潤滑泵
AP-840B型氣動補脂泵
雙線分配器
雙線分配器
SSPQ-P雙線分配器
SDPQ-L雙線分配器
VSKV-KR雙線分配器
VSKH-KR雙線分配器
SSPQ雙線分配器
VSL-KR雙線分配器
VSG-KR雙線分配器
KS系列雙線分配器
KW系列雙線分配器
VS系列雙線分配器
VW系列雙線分配器
SGQ系列雙線給油器
單線分配器
單線分配器
SSV單線遞進式分配器
KJ單線遞進式分配器
JPQS型遞進式分配器
JPQ-K遞進式分配器
JPQ遞進式分配器
JPQ-L單進式分配器
FP、FPX單線分配器
PSQ型片式給油器
壓力操縱、控制、換向閥及其附件
壓力操縱、控制、換向閥
YCK-P5型壓差開關(guān)
YKQ型壓力指示器
YKQ-SB型終端式壓力控制器
YKF-L型壓力控制閥
YZF-L4型壓力操縱閥
YZF-J4型壓力操縱閥
24EJF-P型二位四通換向閥
EM型電動換向閥
DR4-5型液壓自動換向閥
ZYP型二位四通液壓換向閥
YHF型液壓換向閥
DF型電磁換向閥
GGQ-P系列干油過濾器
GPF-8型干油噴射控制閥
GJQ型干油壓力表減震器
GPZ-135型干油噴射閥
PF-200型干油噴射閥
AF-K10型安全閥
分配器罩
支架
稀油潤滑部分
稀油集中潤滑系統(tǒng)設(shè)計介紹
稀油潤滑裝置及稀油站
XHZ型稀油潤滑裝置
XYHZ型稀油潤滑裝置
XYZ-G型稀油站
XYZ-GZ型整體式稀油站
高(低)壓稀油站
GXYZ型A系列
GXYZ型B系列
GDR型雙高壓系列
稀油潤滑元件
WBZ型臥式齒輪油泵裝置
LBZ型立式齒輪泵裝置
SPL、DPL型網(wǎng)片式油濾器
SLQ型雙筒網(wǎng)式過濾器
SWCQ型雙筒網(wǎng)式磁芯過濾器
CLQ型磁過濾器
Y型系列過濾器
列管式冷卻器
LQ系列列管式冷卻器
LC系列列管式冷卻器
SGLL型雙聯(lián)油冷卻器
FL型空氣冷卻器
KL型空氣冷卻器
YZQ型油流指示器
YXQ型油流發(fā)訊器
GZQ型給油指示器
AF型安全閥
DXF型單向閥
管件部分
焊接式管接頭
焊接式端直通圓錐管螺紋管接頭
卡套式端直通管接頭
卡套式直通管接頭
卡套式端對接直通管接頭
卡套式對接直通管接頭
卡套式錐螺紋直通管接頭
卡套式錐螺紋對接直通管接頭
錐密封焊接式鉸接管接頭
錐密封焊接式管接頭
擴口式端直通管接頭
擴口式錐螺紋直通管接頭
錐密封焊接式壓力表管接頭
銅管用管接頭
鋼管用螺紋連接接頭
鋼管用插入焊接式接頭
焊接式接頭
帶閥接頭
旋轉(zhuǎn)接頭
活接頭
雙向接頭體
錐密封鋼絲
其它管接件
高壓膠管總成
A、B、C型扣壓式膠管接頭
A型可拆式膠管接頭
管夾和管托架
塑料管夾
HZJ系列管夾
ZGJ系列座式管夾
油氣潤滑部分
油氣潤滑系統(tǒng)設(shè)計介紹
油氣潤滑系統(tǒng)的形式
單線二分式油氣潤滑系統(tǒng)
單線混分式油氣潤滑系統(tǒng)
單線—多區(qū)式油氣潤滑系統(tǒng)
單線卸壓式油氣潤滑系統(tǒng)
雙線式油氣潤滑系統(tǒng)
雙線—遞進式油氣潤滑系統(tǒng)
油氣潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品
單線油—氣供應(yīng)站
ZRTYQZ-0.28/*型油氣供應(yīng)站
ZRWYQZ-*/*-B型油氣供應(yīng)站
雙線油—氣供應(yīng)站
單線卸壓式油—氣供應(yīng)站
SMX*-YQ型油—氣分配混合器
QHQ-J型油—氣分配混合器
ZRFLG*型油氣分流器
ZRFLK*型油氣分流器
YQWXZ-G型油氣衛(wèi)星站
AVE型油氣分配混合器
DMM*-YQ型雙線油氣分配混合器
電氣控制部分
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GDK03型電氣控制箱
DEA-2L型電氣控制箱
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>> 磨機稀油站控制電路一個容易被忽視的問題
磨機稀油站控制電路一個容易被忽視的問題
稀油站
、
電動潤滑泵
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2018/1/22 14:22:33
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稀油站對于磨機系統(tǒng)是至關(guān)重要的設(shè)備,因此其油溫、油壓和油位等保護電路在設(shè)計上很是全面。但是看似完善的電路還存在一個容易被忽視的重要問題,即稀油站保護電路自身失去電源后,可能會造成嚴重后果。 1、 問題的提出 我們在2009年初的一次停產(chǎn)檢修時,沒有給磨機的高壓電動機饋送電源,空試磨機主電路,逐臺斷掉稀油站油泵電動機電源,磨機主電路均顯示油壓過低跳閘。后來在關(guān)閉稀油站內(nèi)空氣開關(guān)時,發(fā)現(xiàn)了一個很嚴重的問題,即關(guān)掉其中一臺稀油站的控制電源后,磨機的主電路卻沒有跳閘動作,依然處于開機狀態(tài),沒有報警提示。這個現(xiàn)象促使技術(shù)人員去分析控制電路,發(fā)現(xiàn)了這個容易被忽視的重要問題。 2 、 電路分析 我們參考了很多稀油站的控制電路,不論是PLC組成的還是分立元件搭建的,做法幾乎一樣,控制電路的電源都是由一個單獨的DZ47型空氣開關(guān)提供的(見圖l中的QFl)。假如磨機在正常工作時,這個空氣開關(guān)因故跳閘了,油泵電動機的接觸器也會失電而停止工作,這時失去控制電源的那臺油站,必定會出現(xiàn)油壓過低故障,但磨機高壓主電路是不會動作的,因為沒有了控制電源,故障繼電器KAG的信號無法送至高壓柜,勢必造成嚴重后果。 3 、電路改進 我們在稀油站控制電路中,都加裝了一只繼電器KAX,使它的線圈與控制電源并聯(lián),將它的常閉觸點并聯(lián)在油站故障輸出繼電器KAG常開觸點端子電路中。這樣,正常情況下合上QFl,KAX上電吸合,在原電路中沒作用;若QFl跳閘(失電),KAX的常閉點就會把故障信號送至高壓控制柜,柜內(nèi)中間繼電器則動作切斷主電路,使磨機保護電路更加完善。
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